かつての第2常磐線(常磐新線)。バブル崩壊でJR東日本が採算性に疑問を持ち、手を引いてしまい第3セクターとして再スタートして開通したつくばエクスプレス。国策新線だったため借金たっぷりでも予想外の乗客数増加で順調に返済中。そんなつくばエクスプレスの話題を集めています。
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つくばエクスプレス8両化共用まで10年必要
2019年5月31日、首都圏新都市鉄道株式会社(つくばエクスプレス)は混雑緩和と遅延防止の為に、現在の6両編成から8両編成にすることを発表されましたね。 8両編成化事業の実施決定 遠い記憶なので正確ではないかもしれません…